（つづき） 12月1日に運行を開始した「橋本駅循環ミニバス」。 前回の試行運行の時から、橋本駅のバスロータリーも様変わりした。 向こうに見えるのは地下鉄七隈線の車両基地。 循環バスを含めても、バスの本数はこれだけ。 地下鉄の終着駅という拠点性の高…

（つづき） 前回の記事で触れた「W」の専用デザイン車。 本来は複数色ある車体を取り囲む“環”がピンク一色。 大橋方面の「方面色」は一応「緑」なのだが、「W」は天神と大橋を結ぶ以外に、“天神から福岡タワー方面への足”という別の役割も担うことから、「緑…

（つづき） オール「W」。 なんだかバカにされてるような感じもw。 このバス停の「当バス停」は、「天神バスセンター博多大丸前」。 「当バス停」の時刻に加え、「西鉄大橋駅」のバス時刻表も併記されている。 ただ、これだけ説明しても、左側の時刻表をこの…

「橋本駅循環バス」復活、そして、「長丘～高宮循環バス」6ヶ月の試行期間延長だそうです。 「長丘～高宮循環バス」は、乗り継ぎ割引適用バス停の追加（福海公園前）以外は、大きな変更はないもよう。 「橋本駅循環バス」は、今回、「橋本駅循環ミニバス」と…

（つづき） 「W」の運行開始に伴い、西鉄大橋駅のバス乗り場が変更になっている。 これまで別々だった「老司・那珂川方面（「62番」など）」と「弥永・春日方面（「42番」「49番」）」の乗り場がひとつになり、全て1番乗り場からの発車となった。 また、これ…

（つづき） 「W4（620）」という摩訶不思議な表示。 今は「W4」だが天神からは「620番」に変わるということなのだが、果たしてどれくらいの人に伝わっているのでしょうか。 ここは「南区役所前」。 新たに「47番」も停車するようになった。 「W」の次は、こ…

（つづき） ついに登場した「W」。 「W」は小文字ではなく大文字w。 このブログでは、後から検索がしやすいように、バスの行先番号は、「23番」「48-1番」のように、原則として「番」を付けて表記しているのだが（「24C」などアルファベット枝番は除く）、「…

（つづき） “Xデー”ならぬ“Wデー”まであとわずか。 車内の掲示は2枚にわたる“大作”。 「後野」からは、（直通では）大橋駅よりも先には行けなくなります。 「警察本部前・九大病院入口」からは、（直通では）大橋、老司方面には行けなくなります。 「62-1番…

（つづき） 今回のダイヤ改正で、「南市民センター前」に改称される「南警察署入口」バス停。 ここに停車する路線の多くが「W」となるが、全てが「W」になる訳でもない。 また、那珂川営業所から先、市の瀬方面へはここから直通では行けなくなる。 「南警察…

（つづき） 今回の改正で登場する「W」の行先表示を勝手に予測。 どんなもんでしょう。 （つづく）

（つづき） 西鉄大橋駅前のロータリー。 今回のダイヤ改正で、大橋駅を起終点とする便が増えるのは確実と思われるのだが、ロータリーがバスで溢れかえったりすることはないのでしょうか…。 現在の乗り場配置は改められる予定とのこと。 都心行きの現行時刻表…

（つづき） 今回のダイヤ改正で「福岡城・鴻臚館前」に改称される「平和台・鴻臚館前」バス停。 “平和台”の名がついに消えてしまうことになるが、一つ北の筋、昭和通りにはまだ「平和台通り」があるため、まあいいや、という感じだろうか。 ただし、バス停名…

（つづき） まず、「なかたに号」で朝一本だけ運行されている築港本町経由（築港ランプ経由）の便が廃止となる。 先日の記事は、悪いほうの虫の知らせだったもよう。 また、先日「高砂」の記事で取り上げていたSWEET NAILは、今回の改正でSWEET NAILではなく…

「62番」「49番」の大部分が「郊外～西鉄大橋駅間」のみの運行となり、そこから先の「日赤通り～渡辺通り～天神方面」は新たに「W1～W4番」が約8分間隔で走るとのこと。 「W1～W4番」の「W」は、渡辺通りのイニシャルと思われる。 「W」の後に付く1～4の数字…

・「美和台コミュニティバス」運行終了 …だそうです。 二度目の試行期間を一度延長したものの、再延長や本格運行には至らず。 このようなS字ルート運行で、福工大前駅までかなりの遠回りとなる地区があったので、 右回りと左回りの交互運行とかも検討の余地…

・「香椎浜・千早駅～福岡空港線」の試行期間延長 先日の記事では、 “利用状況をみる限り、なかなか厳しそう” と書いていたのだが、まさかの（←あくまで主観です）試行期間延長。 （コメントでも情報をいただきました。ありがとうございます！）。 「採算ラ…

3月16日に運行を開始した「天神～博多駅～福岡空港（国際線）線」（行先番号は「A」番として運行されている）。 これまでは、全区間各停だったが、8月1日より、天神～博多駅間が「急行」になるとのこと（天神南、渡辺通二丁目、柳橋、住吉は非停車となる。ま…

廃止候補となったあと、運賃値上げなどを行いながら存続を模索している「2-9番」が、ルート変更を伴うダイヤ改正である。 イメージはおそらくこんな感じ（赤が新設、橙が改称バス停）。 現在の「賀茂駅」を起終点とする運行ではなくなり、賀茂駅の先の折り返…

当初、試行運行期間が6月28日までだった「美和台コミュニティバス」。 “3ヶ月間延長”とのことで、本日以降も運行を継続しています。 なお、最終便の繰り下げなど、ダイヤ改正は特に行われず。 （つづく）

（つづき） 5月11日から新たに「長丘～高宮循環バス」のルートとなった「長丘三丁目サニー前」バス停。 まさにサニー前。 「52番」「152番」「64番」「96番」などが通る「長住三丁目」にも位置的には近い。 この先の交差点を左折して「55番」が通る道路に合…

（つづき） 5月25日のダイヤ改正で、朝の時間帯を中心に増便が行われた「マリンクス」。 そのしわ寄せ（？）がこんなところに。 “第1ルート JR福工大前発8時19分は、相島渡船場で38分待機します” …とのこと。 もはや循環路線ではなく、「相島渡船場止め」の…

5月25日、新宮町コミュニティバス「マリンクス」のダイヤ改正（朝の増便がメイン）、バス停の新設等が行われる。 片方のみだった「レインボーモータースクール前」（旧「美咲1丁目」、さらにその前は西鉄のバス停だった時代もある「新宮駅口」）に対面側の乗…

（つづき） ・「長丘～高宮循環バス」のルート変更の続報など 「長丘～高宮循環バス」のリニューアルにつき、ニュースリリースが発表されたので、そこから地図を引用させてもらった。 先日の記事でお伝えした以外にも、この地図の4～5番、17番のバス停付近の…

（つづき） 4月7日の記事以降、「ダイヤ改正“以外”の記事強化キャンペーン」を勝手に展開してきたため紹介が遅れてしまったが、5月11日にダイヤ改正が行われる。 ・「700番」に停留所新設 昨年11月に試行から本格運行に移行した「700番」だが、「地禄神社前…

（つづき） ・コミバスニューエラ 再開した「美和台コミュニティバス」の車両は、前方、側面、後方にLED表示機が付いた新しいタイプ。 「美和台七丁目」「美和台六丁目第四」「美和台六丁目第三」…と、「美和台」で始まるバス停が延々と続く。 敢えて「美和…

（つづき） ・さようなら130番台2 行先番号変更前日の「グリーンパーク古賀」バス停。 結局、「グリーンパーク古賀～工業団地～古賀駅東口線」が「無番」なのか「133番」なのかという論争（？）には決着がつかぬまま、時間切れを迎えた（こちらの記事のコメ…

（つづき） ・「71番」と「74番」の統合 現在の「71番」（大濠公園～天神～県庁～馬出～月見町）と、「74番」の青洲会病院系統（天神～妙見～津屋本町～青洲会病院）を統合し、新たに「大濠公園～天神～県庁～馬出～月見町（複乗）～松島小学校前（新設）～…

（つづき） ・さようなら130番台 古賀市内線の特徴的な「130番台」という行先番号体系も本日で最後。 4月からは「1桁」の番号に移行。 「3番」「4番」は、「11番」「12番」とかでもよかったのでは？というのは今さらでしょうか。 結局、「なぜ130番台なのか…

（つづき） ・美和台コミュニティバスの「再開」3 運行再開の「お知らせ」が掲示された「美和台コミュニティバス」の「JR福工大駅前」バス停。 「ご利用をお待ちしております」「詳しくは別紙時刻表をご覧下さい」と書いてあるわりには、 路線図があるだけで…

（つづき） ・美和台コミュニティバスの「再開」2 暗闇の中の黒ビニールバス停は、4月1日から再開の「美和台コミュニティバス」の「JR福工大駅前」バス停（となるであろう工作物）。 この時点ではまだ、「お知らせ」などの掲示はなし。 前回と同様、「マリン…