（つづき） 「天神・照葉三丁目」←「海岸通」←「名島ランプ」←「昭和通」 という表示。 これはいくらなんでもあんまりのような気が…。 経由地のチョイスとか、そういうこと以前に、一応「←」があるのだから、せめて順番は守るべきなのではないだろうか。 こ…

（つづき） 11月1日から、新こども病院へのバス乗り入れが始まっている。 まあそれはそれでよいのですが、 もう少し系統を整理するか、番号を付けなおしたりするすべきだったのでは？ “「22N」をこども病院に乗り入れます！”とは言ってみたものの、こども病…

（つづき） 千早駅と香椎照葉三丁目を結ぶ「1番」と「直行」も、新たに「こども病院」に乗り入れる。 本数はやや増え、また、これまでなかった日曜祝日の運行も開始されるが、“シャトルバス”と呼べる本数にはまだ程遠い。 海岸通りや運輸支局から千早駅に行…

（つづき） 博多バスターミナル1階2番乗り場からは、昭和通り経由で天神～大濠公園まで行けるだけとなり、今以上に寂しくなる。 「30番」「39番」「39B」などとしてやってきても、全て「32番」に統一される。 統一番号としては、「30番」のほうがキリが良か…

（つづき） 「2番」博多駅行きの廃止による減便を補足するため、「39番」「快速39番」「39B」の一部が博多駅から先、昭和通り、天神経由で大濠公園まで延長される。 ひばりヶ丘・桜丘地区から天神への一般道路経由の路線は、約18年ぶりの復活ということにな…

（つづき） 「新宮急行」の土日祝日が、約2割の大減便となる。 バスの前面に大きく「ＩＫＥＡ」と表示されるのもあとわずかかもしれません。 「ＩＫＥＡ」を全面に打ち出すことに縛られなくなれば、近いうちに、 ・大濠公園～天神～蔵本～都市高速～九産大南…

（つづき） 2013年3月から試行運行を続けてきた「香椎浜・千早駅～福岡空港」線が、今月末をもって運行終了とのこと。 「途中乗降不可」を解除すれば、区間利用が見込めて路線単体での収支は改善しそうだが、他の路線（香椎浜～天神など）に大きく影響を及ぼ…

（つづき） 杷木から延びる各支線のうち、 笹尾行きと本宮行きが9月末で廃止となる。 ここは朝倉市の「杷木」バス停。 いろんなタイプのバスがやってくる。 「20番」が杷木にやってこなくなって久留米には行けなくなったが、 朝倉街道・二日市方面、長崎・天…

（つづき） 9月末まで試行期間を延長して運行を続けてきた「橋本駅循環ミニバス」だったが、結局さらなる期間延長は行われず、運行終了とのこと。 目標には届いていないが、利用者は増加傾向にあるという話も聞いていたので残念。 継続運行を望んでいた方た…

（つづき） 8月末までの試行運行予定だった「橋本駅循環ミニバス」の運行期間が「平成26年9月まで」延長とのこと。 9月何日まで運行されるのかは不明だが、常識的に考えれば月末まででしょうか。 このような、ごく短期間の延長は、あまりよい結末に結びつか…

（つづき） 「梅」、増便だそうです。 4月1日に運行を開始して、わずか3ヶ月あまりでの増便というなかなかの盛況ぶり。 博多バスターミナル1階13番乗り場の現在の本数と、 改正後の本数。 土日祝日の増便が中心であり、ペルソナノングラータの割合の高まりを…

（つづき） 6月1日より本格運行に移行した「長丘～高宮循環バス」。 6月1日からルートが一部変更となり、新たに「スカイタウン寺塚前」に停車するようになった。 この路線図の真ん中あたりの、 赤い三角形の部分を時計回りに運行する（「9」がスカイタウン寺…

（つづき） 「橋本駅循環バス」だけでなく、「長丘～高宮循環バス」についても、6月以降も運行が継続される。 寺塚～長丘二丁目第一の間のルートが変更となり、この間に「スカイタウン寺塚前」が新設されるとのこと。 昨年5月のルート見直しにより、寺塚地区…

5月末までの運行予定だった「橋本駅循環ミニバス」。 6月以降も運行継続（8月末まで試行期間延長）とのことです！ （つづく）

（つづき） 4月1日に「すの子小学校」から名前が変わった「すの子」バス停。 なかなかのインパクト。 現在の町名に変えようと思っても、「港一丁目」「港二丁目」は両側のバス停として既にあり、那の津通りの南側の地名から「大手門二丁目」などを付けても昭…

（つづき） 4月1日から柏原三丁目地区へのバス乗り入れが始まった。 もともと桧原営業所と柏原営業所を結んでいた系統（行先番号なし）が、古野～大城戸間で新たに柏原三丁目地区を複乗するようになっている。 「柏原」の交差点から来ると、「古野」バス停の…

（つづき） 新設された「530番」のチラシ。 「堤バス停から油山観光道路、大橋駅方面へお乗り換えいただけます」 とあり、都市高速の堤ランプで一旦降りることにより、“博多駅までの道のりの間で、堤でも客を拾う”ことだけでなく、“早良区南部から堤地区へ”…

（つづき） 4月1日に登場した、西油山ハイツを複乗する早良営業所行き。 「複乗」という“専門用語”は敢えて用いず、「経由」を使うのは正しい選択のような気がする。 乗り間違いは少なからず発生すると思われるが、今後も、「複乗」化が進むのは既定路線なの…

（つづき） ・「222番」の新設 ルートは「博多駅～国体道路～六本松～原～小田部一丁目～南庄三丁目～室見団地～室見団地西口～室見新橋西（新設）～姪浜駅南三丁目（新設）～姪浜駅東（乗り場新設）～姪浜駅南口」。 現行の「202番」の約半分を「222番」に…

（つづき） ・福岡タワー南口にて 4月1日から「福岡タワー南口（TNC放送会館前）」が「福岡タワー（TNC放送会館）」に改称される。 「南口」が取れるからといって、福岡タワーが移動する訳ではありません。 「ふくおかたわあ・みなみぐち」という七五調の名…

（つづき） ・博多バスターミナルにて 「530番」は、12番乗り場から発車。 東比恵のほうに向かうので「41番」「43番」と同じ乗り場ということのようだが、 この乗り場から福岡市早良区に行くバスが出るのはなかなかの違和感。 “都市高速を一旦、堤ランプで降…

（つづき） ・バス停名称の変更2 名前が変わるバス停、やはりまだありました。 これ以外でも、名前が変わるバス停はさらにあると思われます。 女子大前 → 福岡女子大前 産業大学前 → 九州産業大学前 産業大学南口 → 九州産業大学南口 ウエルタ新宮前 → 新宮…

（つづき） ・バス停名称の変更 ルートや時刻の変更以外でも、多くのバス停で名称変更が行われる。 運賃表の液晶モニター化が進んでいることもあり、名称も長めになる傾向がある。 現在把握できているのは以下の通りで、これ以外にも名前が変わるバス停があ…

（つづき） ・「525番」「526番」の新設など 野方地区と都心部を都市高速経由で結ぶ既存の「505番」「506番」をベースとして、新たに姪浜駅南口に立ち寄るものができ、「525番」「526番」という番号が付く（コメントでも情報をいただきました。ありがとうご…

今年の春のダイヤ改正は、運賃値上げと同時の4月1日とのこと（小規模かも？と書きましたが、そんなことはなく、中の下から中の中程度の規模のようです）。 ・アイランドシティ地区の起終点が「照葉小中学校前」から「香椎照葉三丁目」に変更 これまでは試行…

例年この時期は、春のダイヤ大改正の記事を延々と書いているのだが、今年はまとまった改正の予告は今のところなく、小規模な改正がいくつか発表されているのみ（4月1日「博多駅～福岡空港国際線～太宰府」の新設が発表されていますが、これはいずれ記事にす…